摘 要：EP200型噴油雙螺桿空壓機(jī)超溫故障的危害。從主機(jī)間隙、油路系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等幾方面分析引起超溫故障的原因，提出相應(yīng)解決方法。
關(guān)鍵詞：噴油雙螺桿空壓機(jī) 超溫 主機(jī)間隙
噴油雙螺桿空壓機(jī)具有振動(dòng)小、噪聲低、易損件少、運(yùn)行費(fèi)用低、操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。但運(yùn)行中如不正確使用、維護(hù)常會(huì)出現(xiàn)超溫故障停機(jī)現(xiàn)象。以英格索蘭EP200空壓機(jī)為例，分析引起噴油雙螺桿空壓機(jī)超溫故障的原因，提出相應(yīng)解決方法。
一、超溫故障危害
空壓機(jī)超溫停機(jī)，不僅打亂了生產(chǎn)計(jì)劃，影響壓縮空氣的正常供應(yīng)，而且空壓機(jī)超溫運(yùn)行，會(huì)加速潤(rùn)滑油的老化，縮短其壽命，同時(shí)還會(huì)對(duì)許多元件造成損壞。空壓機(jī)主機(jī)的正常排氣溫度應(yīng)在75～95℃之間，排氣溫度低于壓力露點(diǎn)溫度時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)水分，造成潤(rùn)滑油乳化。排氣溫度過高會(huì)加速潤(rùn)滑油老化，形成積炭，積炭的形成不僅影響油冷卻器的散熱，提高主機(jī)排氣溫度，還會(huì)加速軸承和轉(zhuǎn)子的磨損，嚴(yán)重時(shí)造成軸承損壞，轉(zhuǎn)子咬死，燒毀主機(jī)。系統(tǒng)中的積炭顆粒，會(huì)堵塞油濾芯和油細(xì)分離器芯，縮短油濾芯和油細(xì)分離器芯使用壽命。潤(rùn)滑油溫度若超過運(yùn)行溫度時(shí)，每超過5℃，潤(rùn)滑油使用壽命會(huì)縮短50%。實(shí)踐證明，一臺(tái)空壓機(jī)若使用礦物油，主機(jī)排氣溫度115℃，潤(rùn)滑油會(huì)很快形成積炭并結(jié)焦，200h左右就會(huì)堵塞油濾芯和油細(xì)分離器芯。
二、主機(jī)間隙對(duì)排氣溫度的影響
螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與機(jī)體之間的間隙，是影響主機(jī)排氣溫度及可靠性和經(jīng)濟(jì)性的重要因素。減少間隙，可提高容積效率，減少內(nèi)泄漏，降低排氣溫度。增大間隙，內(nèi)泄漏加大，排氣溫度高。在確定間隙時(shí)，應(yīng)考慮四方面因素。
（1）轉(zhuǎn)子和機(jī)體受氣體加熱而引起的熱膨脹。
（2）轉(zhuǎn)子受到氣體壓力差作用而引起的彎曲變形。
（3）軸承、增速齒輪等零部件正常工作所必須的間隙。
（4）轉(zhuǎn)子、機(jī)體、軸承、增速齒輪等零部件，由于加工及安裝所產(chǎn)生的誤差。
其中（1）和（2）因素比較主要。
螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與機(jī)體之間的間隙，一般可根據(jù)已有機(jī)器的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)效果和積累的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。對(duì)于中、小轉(zhuǎn)子直徑的空壓機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子材料為鋼或?yàn)榍蚰T鐵，機(jī)殼材料為鑄鐵時(shí)，主動(dòng)轉(zhuǎn)子齒頂與從動(dòng)轉(zhuǎn)子齒谷之間的間隙約0.08～0.2mm；主動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子兩齒側(cè)面之間的間隙約0.06～0.15mm；轉(zhuǎn)子齒頂與機(jī)殼內(nèi)圓之間的間隙約為0.15～0.25mm；轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的端面間隙吸氣端為0.8～1.2mm，排氣端為0.03～0.1mm。
三、油路系統(tǒng)對(duì)排氣溫度的影響
潤(rùn)滑油的品質(zhì)、油量及油路元件異常，都會(huì)引起主機(jī)排氣溫度升高，從而引起超溫故障。
（1）潤(rùn)滑油品質(zhì)差，不耐高溫，容易氧化，形成積炭附著在油冷卻器內(nèi)壁上影響散熱，造成空壓機(jī)超溫。螺桿空壓機(jī)的潤(rùn)滑油一般都有嚴(yán)格的要求，不能隨意代用，應(yīng)按照使用說明書的要求使用。
（2）系統(tǒng)缺油，主機(jī)在無(wú)油情況下運(yùn)行，主機(jī)排氣溫度會(huì)迅速達(dá)到300℃左右，溫控開關(guān)立即動(dòng)作停機(jī)。此時(shí)應(yīng)檢查潤(rùn)滑油位，在停機(jī)卸壓后，潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志略高。在設(shè)備運(yùn)行過程中，油位不能低于低油位標(biāo)志。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停車加油。
（3）供油不足，潤(rùn)滑油循環(huán)量不足，壓縮熱不能及時(shí)帶走，會(huì)造成空壓機(jī)超溫，此時(shí)應(yīng)檢查油位是否達(dá)到要求，若油位達(dá)到要求，可檢查油過濾器芯、油細(xì)分離器芯是否堵塞，若堵塞應(yīng)及時(shí)更換新油過濾器芯、油細(xì)分離器芯。
（4）斷油電磁閥失靈，潤(rùn)滑油不能噴入主機(jī)，造成主機(jī)超溫停機(jī)。斷油電磁閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，啟動(dòng)時(shí)開啟，停機(jī)時(shí)關(guān)閉。首先，電磁閥線圈損壞，電磁閥打不開，潤(rùn)滑油不能噴入主機(jī)，造成主機(jī)超溫停機(jī)。其次，電磁閥膜片小孔堵塞，也會(huì)造成電磁閥打不開，影響主機(jī)供油，造成主機(jī)超溫。出現(xiàn)上述情況可拆下電磁閥檢修或更換。
（5）溫控閥工作失靈。溫控閥安裝于油冷卻器前方，功能是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。剛開機(jī)時(shí)由于油溫較低，溫控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭。待溫度升至67℃以上，溫控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過。溫度升高到70℃以上，溫控閥完全關(guān)閉，潤(rùn)滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以最大程度對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。如果溫控閥出現(xiàn)故障，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，使油溫?zé)o法下降，造成超溫。溫控閥失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作。二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。
